Автор этого творческого видеоролика в форме увлекательного рассказа знакомит с последовательным решением установки саундбуфера на свой велосипед. Изложение своей, когда-то необычной, идеи он начинает с приобретения багажника, который впоследствии пригодился ему для непосредственной реализации своего, грандиозного по описываемым временам и по велосипедным меркам, проекта.
Багажник на велосипеде появился практически сразу, это было обусловлено желанием возить разные грузы и пассажиров, а поездки с рюкзаком на плечах показались утомительными и не комфортными. Когда автор увидел в продаже бокс на багажник велосипеда, то решение его покупке было принято без промедления. Это приобретение оказалось великолепным решением и очень удобным.
Кроме того, ему нравилось крутить педали под музыку, но ездить в наушниках было опасным, поскольку на дорогах случается всякое и, заметив вовремя машину, можно спасти себе жизнь. Поэтому в голову пришла еще одна задумка, которая в наше время уже не нова, но сейчас многие молодые парни и даже девчонки думают точно так же – поставить аудио колонки на велосипед. Тогда это было настоящее изобретение. Или полезная модель, как минимум.
Музыкальный узел к тому времени уже был собран из портативных колонок, которые работали от USB-разъема, питанием для них стал АКБ на 6 вольт от скутера. Но разочарованию не было предела! Эти колонки было слышно только в полной тишине. Поэтому к следующему сезону было решено переделать свои домашние компьютерные колонки. Ожидалось, что их мощности будет достаточно для не очень шумных улиц.
А поскольку поездки проходили в основном по проезжей части, возникла также необходимость поставить дополнительный стоп-сигнал. В кофр был установлен большой свинцовый аккумулятор на 12 вольт на 18 ампер/час. Это позволило обеспечить током музыку, стоп-сигнал и фару с двумя лампами на ближний и дальний свет. Активные колонки давали довольно мощный звук, но на трассе они заглушались машинами. Задуматься об апгрейде “заставляли” еще встречные люди, которые были довольны от необычных впечатлений от велосипеда с музыкой и просили сделать погромче, но колонки работали уже на пределе своих возможностей.
К следующему сезону было решено подойти к делу более профессионально и автор решил поставить уже 13 см автомобильные динамики Pioner и двух канальный усилитель на 40 Ватт на базе процессора NM 2039. Громоздкий аккумулятор был заменен на более легкий и компактный комплект из двух АКБ на 7 ампер/час каждый. Это в два раза облегчило нагрузку на велосипед.
Мощности звука теперь хватало вдоволь, самопальный “бумбокс” был сравним с акустикой в хорошей иномарке с открытыми дверями. Но в режиме полной громкости этот аппарат нельзя было использовать, так как кофр дребезжал и банки сползали. Так наш велосипедист проездил ещё пару лет и не хотел ничего менять, как вдруг стали доступны светодиоды и светодиодные ленты. Это позволило ему отказаться от ламп накаливания в световых приборах. 14 ампер ему стало много и был поставлен менее мощный 1,9-ти амперный аккумулятор. Также добавлена светодиодная подсветка и таким образом автор проездил еще несколько лет…
Какие мотивы привели нашего героя к новым вершинам, об этом он не рассказывает. Но всем назло было решено поставить на велосипед саундбуфер. Он был поставлен внутри кофра и направлен вниз.
Некоторые особенности конструкции
Сигнал на усилитель для буфера поступает сначала через сумматор аудио-каналов. Вся электрика на велосипеде управляется с помощью брелка. Усилитель для буфера включается отдельной кнопкой, это так же позволяет экономить энергию, когда не нужны мощные басы. Блок дистанционного управления управляется с брелка, центральный усилитель, подсветка габаритные огни. Усилитель саундбуфера и активный сумматор каналов. В коробочке спрятан сумматор каналов. Проделаны отверстия для охлаждения и установлен куллер. Музыка управляется с сотового телефона, просто запускается плеер и выбирается композиция, так же регулируются и громкость аудио. Сигнал принимается bluetooch приемником для наушников.
Бокс легко снимается для переноса, он легко носится. Чтобы привести его в рабочее состояние, достаточно подключить плеер. Багажник с аккумулятором снимаются тоже всего за пару минут. На переднем колесе есть втулка. Спрятан диодный мост и переключатель. В одном положении он перезаряжает аккумулятор, в другом аварийный питает фару, без участия аккумулятора.