Понадобилась схема для электронного зажигания. Сама плата коммутирует катушку. Но для успешной коммутации, нужно подавать на первичную обмотку катушки 70 вольт. А по условиям, бортовое питание 12 вольт, поэтому необходим преобразователь.
Мастер сразу решил, что преобразователь не только на 70 вольт. Обозначил отвод для этого дела, а сделаем полноценный на 220 вольт, чтоб в дороге зарядить мобильный телефон или подсветить лампой на 220 V, заряжать ноутбуки.
Схема находится на яндекс-диске.
Задача есть, остановился на решении на распространенной микросхеме IR 2153. Среди радиолюбителей ее окрестили, как Ирка. Себя хорошо зарекомендовала, но тут следует определиться. Есть IR 2153, а есть аббревиатура, но с индексом D. Для данного преобразователя нужна IR 2153. С индексом D, обозначает диод, находится в корпусе между первой и восьмой ножкой микросхемы. Предназначены не для повышающих преобразователей, а для понижающих на базе полу мостовой либо мостовой схемы, если использовать для моста две управляющие микросхемы IR 2153 и D. Так что, при покупке обращаем внимание, чтоб индекса D не было.
Если имеется лабораторное оборудование в виде блоков питания, осциллографа и прочей техники, достаточно легко настроить схему и опытные радиолюбители справляются с без проблем.
Но если решили сделать просто для бытовых нужд, и нет оборудования, – не проблема. Покажем, как сделать, нескольких правил.
Собираете управление с транзисторами не подключая повышающий трансформатор. И запускаете его, проверяете монтаж. Пуск производится обязательно, включаете последовательно к входу питания лампочку 12 V, так от 10 до 21 ватт. Если в случае запуска лампа тлеет или загорается, сразу выключайте и понимайте, что где-то была в схеме допущена ошибка. Если же лампа не горит, значит можно подключать трансформатор, и проверять с ним.
Запускать через лампу рекомендуем, потому что в домашних условиях есть источник питания, обычно это аккумулятор, который. если не поставите ко входу лампу, то может быстро сгореть. Обидно, и отобьёт любое желание дальше начинающего заниматься электроникой.
Для начала, чтобы проверить схему без приборов, понадобится впаять последовательно с питанием лампу, и взять еще две нагрузкой для транзисторов. Они включены вместо обмоток. Проверяем, нет ли ошибок. Подключаем минусовую клемму питания к минусу, плюсовую через лампу к плюсу.
Далее с 5 минуты на ролике в начале статьи.
Добрый вечер. есть вопрос. В зажигании вы использовали полумост. Не совсем понял как с трансформатора на катушку? Не понял я. в буфере что стоит? если напрямую(?) как согласование. какова искра, что вообще представляет собой искра, управление от распределителя, полный вариант схемы можно увидеть? Я делал что то подобное, однако есть проблема, 2153 стабилно начинает работать при 9,5 10 вольт. в случае если аккумулятор подсажен, надо продумать вариант запуска при пониженом напряжении. Давно это было, но помню дополнительную обмотку мотал и схему удержания 10-12 вольт про подсаженом аккумуляторе до 10 вольт. Так при запуске двигателя напряжение падает до 5-6 вольт без схемы “страховки” 2153 не запустится. Правда есть ещё один вариант запуска зажигания, но у меня как то времени не было опробовать.
С уважением к Вам, Владимир.
Здравствуйте, Владимир! Задайте вопрос автору самоделки в комментариях под видео, возможно это уже обсуждалось: https://youtu.be/VYao_B_sc7A