У тебя пробило колесо? Или у тебя травит воздух по ободу, а может ты просто решил поменять старые шины на новые. Можно поехать на шиномонтаж, а можно сделать, как это сделал автор этого видео и поменял сам своими руками. Для этого нужен домкрат, монтировка.
Первое, что нужно сделать, выкрутить ниппель и спустить с колеса весь воздух. После того, как снять ниппель, оторвем резину от обода. Это мы делаем домкратом. Под обод поставим домкрат и с его помощью отрываем резину. Все, резина сорвалась. Домкратом следует отжимать до такой степени, чтобы резина отклеилась от старого герметика.
Другие стороны отжимаем ногами. Все. Теперь резина у нас полностью свободна. После того, как мы отклеили резину от диска, монтировкой поддеваем под диск.
Ставим под резину монтировку и вынимаем резину по всему кругу. Переворачиваем. Далее и с обратной стороны отрываем резину.
Убираем домкрат. Ставим отвертку. После того как мы сняли шину, необходимо диск зачистить Диск почищен, можно приступать к одеванию новой шины. Автор ролика обнаружил способ, как одеть шину на диск. Чтобы одеть второй борт, нужно установить под домкрат.
Чтобы перестраховаться и по ободу не травило воздух, помажем обод герметиком.
Как выяснилось, чтобы в процессе самостоятельного шиномонтажа поменять колеса самому, сложного ничего нет. Мы не сделали балансировку.
В другой статье о том, как разобрать колесо велосипеда.
Как разбортировать колеса своими руками. Описание процесса, инструменты
Бортировка своими руками
В эксплуатации автомобиля шины имеют важное значение. Они предназначены для комфорта, во время передвижения они нужны для безопасности автомобиля, во время непогоды держит сцепление с дорожным покрытием.
Автомобилисты в наше время привыкли обращаться в сервис, но часть из них все-таки предпочитает выполнять шиномонтаж самостоятельно. Во-первых, это выгодно. Во-вторых, такой водитель считается более высокого уровня.
Главное, о чем должен беспокоиться любой водитель — это контроль давления в шинах. Уровень давления показывает, что колесо готово к безопасной эксплуатации. Если уровень пониженный, значит, будет повышенный расход топлива, и в непредвиденных ситуациях может подвести в управлении и устойчивости автомобиля.
Существует две категории шин с индивидуальными характеристиками:
— камерные — с камерой внутри шины. В конструкции покрышки присутствует корд (каждый с оригинальным рисунком)
— бескамерные — воздух заполняется между шиной и ободом с уплотнителями.
Кроме этого покрышки делятся на два вида. Летние, она более жесткая, но при высоких температурах становится эластичной. Это благоприятно для сцепления с дорожным покрытием.
Зимняя должна быть мягкой, бывает нескольких видов предназначений:
— для глубокого снега
— для укатанного снега
— для гололеда (с шипами)
Используется в условиях низких температур.
Для водителя, умеющего снять и устанавливать колесо это большой плюс. При сезонной замене, при нестандартной ситуации в дороге. Для этого в автомобиле всегда должен находиться домкрат и баллонный ключ необходимого размера.
В начале, нужно зафиксировать авто на месте, затянуть ручной тормоз, поставить на первую передачу, под колеса установить специальные «башмаки». Далее, баллонным ключом отпустить гайки, но полностью не откручивать.
В области, где переустанавливается колесо, при помощи домкрата приподнять автомобиль, отвинтить все гайки, снять колесо, подготовленную запаску надеть на ось, гайки завинчивают не полностью, начинать сверху, далее в диагональной последовательности для нормальной центровки колеса. Снять автомобиль с домкрата, завинтить гайки. Проверить показатели давления в шинах.
Замена колеса — это временный ремонт. Иногда, необходимы кардинальные действия — замена покрышки.
Этот процесс требует физической и моральной выдержки. Для разбортировки необходимо иметь монтировку или специальные лопатки. Отвертки с плоским наконечником лучше не использовать, можно повредить камеру или покрышку. Установив монтировку или лопатки между резиной и ободом, осторожно освободить покрышку, предварительно смазав мыльным раствором или маслом.
В процессе разбортировки двигаться медленно, продвигаясь по краю обода. Если нет специального оборудования под рукой, то на всю процедуру уйдет около часа. Монтаж производится в обратном порядке. Если вся процедура получилась удачно, и все остались в хорошем настроении, то имеет смысл поставить в своем гараже шиномонтажный станок.
zen.yandex.ru/media/your_auto_portal
Как сделать самостоятельно шиномонтаж?
Поговорим о том, как самостоятельно монтировать покрышку на колесный диск. Первый вопрос зачем? Ведь даже в глухой местности можно отыскать относительно поблизости шиномонтажную. Тем более в случае прокола всегда есть запасное колесо, у ответственных автолюбителей.
У современных автомобилей и вовсе ремкомплекты позволяющие устранить прокол не снимая колеса! Приведу изображение для примера:
Но что делать если например боковой порез шины, или нужно заменить воздушный клапан (ниппель)? Часто еще в условиях бездорожья массивные покрышки “слазят” с посадочных мест на диске. В этих случаях необходимо процедура разборки и сборки колеса. Как это сделать оказавшись в условиях ограничений, будет описано далее.
Этап сборки колеса. Для начала оденьте резину на диск, поможет любая арматура, используйте свой собственный вес, чтобы осадить покрышку.
Шина осажена на диск с двух сторон, но вы никогда ее не накачаете воздухом. Он будет просачиваться, так как шина не плотно одета на обода диска.
Чтобы шина “села” на колесный диск, необходимо края покрышки обработать легковоспламеняющейся жидкостью, подойдет очиститель карбюратора, средство для легкого запуска двигателя в мороз, бензин. Не наносите много жидкости – это опасно!
Осторожно! Проделайте процедуру поджога колеса, вдали от автомобиля!
В результате физических процессов, шина плотно сядет на диск, далее накачайте нужное давление, возможно даже и не придется подкачивать воздух. Если с первого раза не получилось, не отчаивайтесь, повторите процедуру.
Как проверить шиномонтаж сделан правильно или нет?
От шиномонтажных мастерских разбегаются глаза. И перед каждым из нас встаёт такой вопрос: какой же шиномонтаж выбрать и как проверить, правильно ли сделана работа? Ведь от того, насколько правильно и качественно произведут замену резины, напрямую зависит наша безопасность.
Представляю вашему вниманию 10 признаков правильного шиномонтажа.
1. Подъём автомобиля осуществляется за строго определённые места. ( их месторасположение можно посмотреть в инструкции к авто). Дело в том что эти места гораздо жёстче и рассчитаны на нагрузку. В противном случае существует риск погнутых порогов, треснутых накладок порога, а то и вовсе дыры с салоне автомобиля.
2. Перед разбортовкой колесо обязательно моют. Это необходимо для последующей качественной балансировкой колеса.
Если колесо не помыли, о качественной балансировке забудьте.
3. Перед разбортовкой обязательно должны снять старые груза. Иначе может быть такое (касается стальных дисков), что при разбортовке просто напросто поцарапается диск.
4. Обратите внимание есть ли на разбортовочном станке пластиковые и силиконовые накладки. Если их нет, то вам стоит уже насторожиться, так как эти накладки придуманы не просто так, они защищают ваши драгоценные диски от царапин. См. фото ниже.
Если накладок нет, остаётся надеяться только на мастерство шиномонтажника.
5. Давление в шинах качают в соответствии с указанными рекомендациями в паспорте вашего автомобиля. Советую вам знать эти цифры,так как у каждого автомобиля они могут различаться ( зависти от веса автомобиля, профиля и размера шин и т.д.)
Обычно вас спрашивают какое давление в шинах накачать. Знайте, что “двоечка” не всем автомобилям подходит.
Важно! Колесо закручиваю только вручную, динамометрическим ключом. В силу экономии времени, шиномонтажники часто затягивают болты с помощью гайковерта, это грубое нарушение. Велика вероятность сорвать резьбу.
zen.yandex.ru/media/avto_moto_remont/