Велосипед и его относительно хрупкая конструкция не предназначены для быстрой езды. Поэтому скорости выше 25 км в час на электровелосипедах в Европе и Японии, в отличие например, от Канады и России, ограничены законодательно. Но энтузиасты и рекордсмены укрепляют и реконструируют их и разгоняют его до скоростей, которые превосходят все разумные пределы наших представлений. Рассмотрим самую скоростную модель промышленно выпускаемых двухколесных транспортных средств.
Начнем с самого быстрого промышленно выпускаемого электровелосипеда. Он же и самый дорогой по стоимости. Black Trail от PG-BikesЕго представили в 2010 году германские производители как самый легкий и скоростной электровелосипед в мире, однако и по цене он оказался неимоверно дорогой. Этот электробайк массой 19,5 кг может за 5 секунд разгоняться до скорости в 100 км в час – весьма значительная цифра для транспорта, который, как мы стереотипно считаем, представляется довольно непрочной вещью. Его цена приблизительно 80000 долларов, а выпущено в продажу всего 667 таких байков. Кстати, в России его можно купить на день публикации этой статьи за 4 млн. 500 т.р.)
Скоростной Black Trail ВТ-01 имеет в своей комплектации электродвигатель в 1,2 кВ. Благодаря ему и хорошему аккумулятору этот промышленно выпускаемый велосипед (владельцы самостоятельно собранных электробайков на основе мотор-колес ставят еще более мощные движки) и способен развивать такую внушительную скорость. Дорогой и мощный компактный литий-ионный аккумулятор на 48 вольт мощностью в 3,6 квт может без подзарядки подпитывать мотор на расстоянии в 200 км при скорости в 40 км в час. Заряжается он от электросети, а для полного заряда нужно около 3 часов или меньше, в зависимости от степени разряда.
Красивый дизайн, применение легких и прочных материалов (титана, карбона, алюминия, углеродного волокна), оснащенность компьютером, стильное и качественное сиденье и отделка рукояток – придает велосипеду ореол и делает его предметом мечтаний перфекционистов. Однако, доступен он далеко не каждому. Крутить педали намного дешевле. Альтернатива – самостоятельная сборка с близкими характеристиками. Относительно скорости в 100 км в час – очень большие сомнения в целесообразности для отечественных дорог, где и на простом-то велике нужно смотреть “в оба”.
В заключение посмотрите, как выглядит, как заводится и несется на бешеной скорости мощный и небезопасный велосипед, который работает на основе турбодвигателя. Его создал американский блогер, который специализируется на подобных сумасшедших проектах. Его монстр работает на жидком пропане и гонит так, что лопаются камеры на колесах.
обсуждение
михал потапыч
электротехника это не замена углеводородным двигателям и не “зелёная” техника. Это удовольствие для богатых и баловство для среднего класса если это китайская техника
ganybeisenov
это типа коптерных моторов. Вполне возможно. Там обороты высокие. Однако этого все равно недостаточно что бы ехать 100км/ч. Для сотки нужно не менее 8000 ватт мощности. Обман короче.
+Gangstersmasters ну stealth и другие реинкарнации, я не считаю за велосипед, всё-таки ближе к мопеду по идеологии, крепче, но тяжелее, а это карбо эксклюзивный велосипед с уникальным патентовым двигателем, как в audi e-bike.
Valeriy dambrilov
батюшки! Крузак и то дешевле! Это каким ярым экологом надо быть, чтобы выложить такие бабки за велик, пусть даже и такой навороченный. Это, что-то вроде золотого унитаза в своей хате!
Ganybeisenov
богачи покупают и гораздо более бесполезные вещи. Даже бесполезней унитаза. Унитаз из золота тоже имеет свои плюсы. Так что велик это еще не самое худшее.
+степашка кутузов, шумит и знает русский лучше вас (да, мотоцикл лучше вас знает русский), но не об этом. 1 мотоцикл, разумеется, это капля в море, но в длительной перспективе это намного лучше двс. Решить бы еще проблему переработки и производства аккумуляторов и электричества без вреда для экологии.