Переделка автомобиля Волга на дрова: альтернативное топливо для двигателя
Привет всем! Сегодня Сергей снова пришел к нам. Его автомобиль Волга претерпел некоторые изменения. Ему сделали необычное транспортное средство – газогенератор, который работает на дровах. Вместо обычного бензина в установку наливают дрова, которые горят и выделяют горючий газ. Этот газ проходит через циклонный фильтр, охладитель и мелкозернистые фильтры, а затем попадает в двигатель внутреннего сгорания через карбюратор Днепровского смешивателя. Перед двигателем установлена водопроводная труба с кранами, которые регулируют соотношение горючего газа и воздуха. Это необходимо для коротких поездок, чтобы не возникло возгорания в установке. При необходимости можно переключиться на бензин.
Владелец автомобиля отмечает, что машина хорошо ездит с использованием газогенератора. Сегодня мы убедимся в этом или нет. Сначала нужно включить газогенератор и насос для надува матраса, который используется в качестве вентилятора. Затем происходит зажигание газогенератора для запуска вентилятора. Конденсат стекает из системы, чтобы предотвратить засорение фильтра.
После около 10 минут надува газа нужно проверить его качество, поджигая баллончики с газом. Если они горят стабильно, можно попробовать запустить автомобиль на газу. Необходимо правильно регулировать подачу газа и воздуха для достижения оптимального соотношения для двигателя. По словам владельца, автомобиль хорошо работает на газу и позволяет проехать около 160 километров с использованием полутора мешков дров.
Тест-драйв на автомобиле, работающем на дровах
Сейчас мы отправимся на тест-драйв и проверим, как автомобиль справляется на дороге. По словам владельца, автомобиль ездит хорошо, даже лучше, чем на бензине. При достижении скорости около 80 километров в час он комфортно движется по дороге. Для увеличения скорости необходимо переключить передачу и увеличить давление газа.
Техника работает стабильно, и владелец выражает свое удовлетворение от использования этой технологии на дровяном газогенераторе. Он рекомендует подписаться на его канал и поддержать его развитие. Эта установка работает уже около 20 лет, и автор надеется на больше подписчиков и просмотров для монетизации своего канала. Он также рекомендует посетить канал автора, который занимается разработкой газогенераторов для мотоциклов на дровах.
Эксперимент с автомобилем Волга, работающим на дровах, оказался успешным. Автомобиль продемонстрировал хорошую проходимость и способность работать на альтернативном топливе. Использование дровяного газогенератора позволяет сократить зависимость от обычного бензина и вносит свой вклад в охрану окружающей среды.
Изготовление и эксплуатация газогенератора на дровах: мой опыт
Привет, друзья! В этом видео я хотел поделиться информацией о создании и использовании газогенератора. Три года назад я сам создал модель генератора поперечного процесса и время от времени использовал его в сочетании с бензогенератором. Однако я не продолжал эксперименты, и в этом ролике я расскажу вам почему. Газогенераторы были широко использованы до и после Второй мировой войны, когда основным источником нефти было бакинское месторождение. Даже были попытки установить газогенераторы на самолеты и танки. Но когда в 50-х годах была обнаружена нефть в Сибири, а цена на бензин стала дешевле газировки, эра газогенераторов подошла к концу, и люди перешли на более удобные источники топлива.
Я столкнулся с необходимостью создания газогенератора, когда у нас на даче отключили электричество, и я стал искать альтернативные источники энергии. Я купил бензогенератор, но после двух часов работы я посчитал стоимость одного киловатт-часа и понял, что за полгода он проработает всего около 10 часов. Расчет показал, что один киловатт-час обходится мне в 50 рублей при цене бензина 25 рублей за литр. Именно поэтому я решил создать газогенератор на дровах. Максимальное время работы бензогенератора на одной загрузке угля составило у меня 8 часов. Но в то время электричество в доме вновь возобновило подачу, и я имел больше удобств и дополнительное время.
Недавно я установил газогенератор в прицеп и прокатился на своей Жигуле. Он тоже работает. Я проехал 20 километров. Я обещаю еще раз проехать с газогенератором для видеозаписи и выложить видео для просмотра. Мое личное мнение таково: на таком транспорте можно ездить, бензогенератор работает, но я лично не использую его, потому что у меня уже есть система газобаллонного оборудования в автомобиле, а в розетке есть электричество. Я считаю это не альтернативной энергетикой, а математическим безумием.
Мне удалось выяснить, что на продажу древесного угля я могу заработать больше денег, чем на использовании его в газогенераторе. Расход угля для 100 километров дороги составляет 4 ведра, которые я могу продать за 400 рублей. Сравнивая это с расходами на пропан-бутан, где 100 километров обходятся мне примерно в 200 рублей, я понял, что газогенератор на дровах является более выгодным вариантом.
Мое исследование показало, что использование газогенератора на дровах может быть эффективным решением в определенных ситуациях. Он может быть полезен в удаленных районах, где есть доступ к дровам, но отсутствует доступ к бензину из-за его дороговизны или других причин. Однако стоит помнить, что производство древесного угля само по себе требует времени и усилий. Также стоимость угля в магазинах может быть высокой, а качество не всегда соответствует ожиданиям.
Надеюсь, мой опыт и информация были полезны для вас. Буду рад, если те, кто имеет опыт работы с газогенераторами, поделятся своими историями в комментариях. Удачи всем!