Электровелосипеды сейчас переживают настоящий момент, как и многие другие типы двухколесных транспортных средств, включая мотоциклы, самокаты, электронные скутеры и все, что между ними. Этот электромобиль тоже находится где-то посередине, но только если учесть, что по сути это мотоцикл, разделенный надвое.
Конечно, в мире уже есть электрические колеса или унициклы или колеса, некоторые из них довольно мощные и впечатляющие с технологической и дизайнерской точки зрения. Это тоже электрический одноколесный велосипед, но с изюминкой: вместо того, чтобы ехать стоя на педалях, вы сидите на сиденье, как на мотоцикле. Это одноколесный велосипед, но с электромотором, если хотите.
Это не новая и не совсем необычная идея: Rhino, разработанный Кристофером Хоффманном, делает то же самое, но посадка на нем ближе к стоячему, чем к сидячему. С этим вы принимаете позицию, более похожую на кафе-рейсера, так как этот пост на Design Boom очень похож на примечания к PR-релизу.
Этот электрический одноколесный велосипед производится компанией Shenzhen Letengxuan Technology в Китае и, кажется, был официально представлен летом 2019 года. Он может похвастаться двигателем мощностью 2000 Вт и тремя вариантами аккумуляторной батареи, приличным запасом хода и скоростью, которая, вероятно, в несколько раз выше. чем вам хотелось бы, учитывая, как легко вы можете опрокинуться.
Названный «современной и электрической интерпретацией одноколесного велосипеда», этот одноколесный велосипедсидит на одной шине толщиной 7,5 дюймов. Точные размеры составляют 38 дюймов (96 см) в высоту, 32 дюйма (81 см) в длину, 15 дюймов (38 см) в ширину, что позволяет производителю представить его как подходящую альтернативу электрическим скутерам и даже электронным велосипедам. .
Управление им кажется интуитивно понятным благодаря самобалансирующемуся механизму : наклон вперед для ускорения и назад для торможения. Как ни странно, на официальных фотографиях есть тормозной рычаг, что еще больше подчеркивает сравнение с обычным мотоциклом, урезанным вдвое для экономии средств и веса.
Он весит 40 кг и, хотя он тяжелее стоячего скутера, он легче целого мотоцикла — знаете, двухколесного. Учитывая, что этот уницикл задуман как «компактное и доступное уличное транспортное средство», это сравнение имеет большое значение для будущих покупателей. Вы получаете половину мотоцикла, который так же удобен, как и полный мотоцикл, но с весом, сравнимым с более тяжелым электронным велосипедом.
Компания предлагает три варианта аккумуляторов: 680 Втч, 1020 Втч и 1360 Втч, чтобы удовлетворить различные потребности пассажиров. В зависимости от того, какой аккумулятор вы выберете, вы получаете диапазон от 48 до 96,5 км без подзарядки, что звучит хорошо даже для пассажиров в больших городах; на бумаге, по крайней мере. Максимальная скорость составляет 48 км/ч, что в три раза быстрее, чем у упомянутого выше Rhino, а полная зарядка занимает от 3 до 12 часов.
Согласно сообщению, этот «умно разработанный электрический одноколесный велосипед» продается по цене от 2250 долларов США, к которой вы добавляете доставку. И все, за что вы готовы заплатить за госпитализацию, если вы упадете с ним в плотном городском потоке.
В интернете и журналах с технической тематикой все чаще появляются вещи, реальное воплощение которых можно предположить разве только в отдаленном будущем. Первая мысль, которая возникает, когда видишь человека, едущего на мотоцикле на одном колесе – трюк профессионального каскадера. 
Разработчики моноцикла Ryno Micro-Cycle с электромотором все еще пытаются выяснить, почему эта вещь вызывает такую первую реакцию (на видео ниже это наглядно видно). Компактный, удобный и уникальный, он выглядит как нечто, что сошло с научно-фантастического фильма на наши тротуары. Однако, это совсем не так! Рино – новейший одноколесный мотоцикл, управлять которым, по утверждению его создателей, можно научиться за пол-часа. И этот футуристического вида мотоцикл может развивать скорость в 16 км в час!
Несмотря на технологически необычный внешний вид, Рино был спроектирован для выполнения простой миссии: сделать моторизованный личный транспорт доступным, приятным и практичным, таким, чтобы можно было легко проскочить в разветвлениях жесткой транспортной системы, смешавшись с велосипедами и более того, даже не ограничиваясь дорогами или велосипедными дорожками.
Автомобили, скутеры и даже типичные двухколесные велосипеды привязаны к дороге. Рино – размером менее чем половина длины велосипеда – приближает занимаемое вами место размерами того, какое занимает стоящий человек, и может поворачиваться на 360 градусов по вертикальной оси.
Микроцикл Рино оснащен полноразмерной шиной мотоцикла, что обеспечивает хорошее сцепление и тягу для уверенной езды. В системе управления моноциклом кроме гибкого управления предусмотрены фиксированные настройки режимов новичка (до 13 км в час) и продвинутого водителя (16 км в час). В зависимости от полезной нагрузки, стиля езды и местности, одного заряда может хватить от 10 км до 16 км пути.
Ожидаемые поставки будут во 2-м квартале 2014 года на общую цене 5295 $. Первоначальные продажи планируются в США. Все остальные, как планируется фирмой, смогут купить долгожданный мотоцикл в конце 2014 года с ростом объема производства.
Посмотрите, как выглядит одноколесный мотоцикл, на видео.
Другие изобретения, которые пророчат уже в ближайшие годы, здесь.
Запас хода ни о чем.