Велосипед с подвеской, имеющий заднее колесо с осью, раму, включающую в себя сифонную трубку и нижнюю трубу, имеющую верхний и нижний концы, пару соединительных элементов, расположенных по обеим сторонам заднего колеса, точка крепления оси для приема оси.
Изобретатели из США – Мертон Р. Лоувилл Марк Л. Шредер.
ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Велосипедные подвески стали популярными, потому что они позволяют гонщикам ездить более комфортно по пересеченной местности и с большим контролем в сложных условиях. Системы задней подвески особенно важны для улучшения комфорта и безопасности.
Имеющиеся в настоящее время конструкции часто имеют изменяющуюся скорость поглощения энергии через перемещение подвески.
Был повышен интерес к активным задним подвескам, которые обеспечивают большое количество вертикальных перемещений, но которые более эффективны в передаче педальной силы гонщика в прямое движение велосипеда без потери энергии для сжатия подвески. Велосипеды, имеющие такие типы, считаются универсальными, кросс-кантри или гоночными велосипедами.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Настоящее изобретение в общих чертах относится к системе амортизации велосипеда.
Предусмотрен узел крепления сиденья, имеющий переднюю часть и задний конец и переднюю ось поворота, примыкающую к переднему концу, для поворотного крепления к трубке, определяющей первую точку поворота, и пару задних опорных точек, каждая для шарнирного присоединения к верхней точке крепления одного из упомянутых соединительных элементов, образующих вместе вторую опорную точку.
Основной задачей настоящего изобретения является создание системы задней подвески для велосипеда, которая уравновешивает силы при педалировании и амортизирует ударную силу от заднего колеса.
Другой целью настоящего изобретения – обеспечение желаемого пути оси для эффективного поглощения удара на заднее колесо.
Другие аспекты, особенности и подробности настоящего изобретения могут быть более понятны со ссылкой на подробное описание в сочетании с чертежами.
Изобретатели: Мертон Р. Лоувилл и Марк Л. Шредер
Оригинальный получатель Schwinn Cycling and Fitness Inc
Дата приоритета 1996-03-15
Дата регистрации 1997-08-29
Дата публикации 2000-08-15
Подробнее об этом изобретении.
Далее – еще одна конструкция, запатентованная в 2000 году.
Изобретатели: Gary G. Klein, Darrell W. Voss.
Детали этой модели.