Изобретения велосипеда

Казалось бы, хватит изобретать велосипед! Но неугомонные умы продолжают с нарастающим интересом создавать все новые и отнюдь не бесполезные, инновации в мире велосипедов. Появились новые конструкции велосипедов и подобных средств транспорта, которые удачно оттолкнулись от базовой идеи и включают не только моторы, но и ряд задумок, о которых рассказал в своем видео канал «Мастерская настроения».

ВЭСЛ. Обыкновенный двухколесный мотоцикл имеет преимущество перед четырехколесным транспортом, потому что на поворотах способен перемещать центр тяжести в противоположную сторону заноса. Но маленькая сила трения а, следовательно, опасность при прохождении поворота, иногда отбивает все желание садиться на такой транспорт, поэтому корпорация ВЭСЛ разработала концепт квадроцикла с уникальной подвеской, которая поможет перемещать центр тяжести аппарата. Четыре колеса меняют положение независимо друг от друга, что позволяет более мягко преодолевать неровности дороги и совершенно безопасно входить в повороты даже на большой скорости. Смотрите видео об этом и других изобретениях.

ДЖОУСТИК БАЙК. Это электровелосипед с джойстиком вместо руля. Легкое управление и максимальный комфорт — это основные цели, которые преследовал создатель байка — швейцарец Иван Форклоз. Велосипед рассчитан на одного человека, который располагается на нём полулёжа. Управляется это чудо техники двумя джойстиками. Правый джойстик отвечает за поворот переднего колеса, левый переключает передачи и управляет встроенным электродвигателем мощностью 400 Вт, способным разогнать вас до 60 км/час. Заряда 72-вольтового аккумулятора хватит на 40 км пути. Села батарея? В вашем распоряжении педали.

2

Цепной привод, как на обычном велосипеде и 10 передач для более комфортной езды, а также встроенный генератор, который восполнит потраченную энергию. Транспортное средство оборудовано ручным тормозом и ограничительными колесами по бокам для защиты от падения при сильном крене в поворотах.

ЭЛЕКТРИК РОЛЛЕРБЛЭЙСД. Электрические внедорожные гусеничные ролики. Кто бы мог подумать, что такое изобретение возможно? Энтузиасты сумели заставить роликовые коньки ездить по лесным тропам и проселочным дорогам. Более того, теперь коньки стали самоходными. На ролики установлены гусеницы с резиновым траком и шарнирами. Рифленое покрытие позволяет без проблем передвигаться по пересеченной местности. На каждом ботинке стоит двигатель мощностью 350 Вт, которые питаются от литий-ионных аккумуляторов. Это позволяет конькам разгоняться до 15 км/ час.



ролики с гусеницами

Батареи хватит на 18-20 км пути по грунтовой дороге. Что касается системы управления — размахивать и толкаться ногами больше не нужно. Набор скорости и торможения достигается при помощи дистанционного пульта. Важно, что ролики надеваются на обувь. Их можно снять в любой момент и продолжить путешествие пешком

ЛОЙЕ ТРАЙК. Все видели трехколесный велосипед для детей. А как насчет трехколесного велосипеда для дрифта? Этот необычный агрегат создал 18-летний студент Тайлер Хадзицки. Транспорт имеет одно большое колесо с цепной тягой спереди и два небольших сзади, наподобие тех, что стоят на продуктовых тележках в магазине. Рама выполнена из прочных стальных труб, что дает необходимую прочность конструкции, так как ездок сидит всего лишь в 15 сантиметрах от земли.

Войти в управляемый занос на этом новом изобретенном байке можно благодаря рычагу, который управляет поворотом одного из задних колес. Проект так понравился будущим пользователям, что за несколько дней собрал на одной из краудфандинговых платформ в 3 раза больше чем необходимо.

СВИНКАР — это изобретение французской компании MECANROC. Одноместное транспортное средство оборудовано сложный независимой подвеской внешне схожей с лапами паука, на которых как бы висит корпус с водителем. Это дает невероятную проходимость, которой позавидует любой баги или квадроцикл. Свинкар подстраивается под рельеф, обеспечивая оптимальный баланс и сцепление с поверхностью. При этом водитель всегда остается более или менее в вертикальном положении. И всё это без использования гироскопов или датчиков. Конструкция полностью механическая. Каждое колесо транспорта оборудовано электродвигателем. По сути — это полный привод. Изобретение уже завоевало множество наград на дизайнерских выставках.

СВИНКАР

Когда в гараже все в порядке, приятно заняться профилактикой и ремонтом своего байка.




Оставьте комментарий к этой записи

* Текст комментария
* Обязательные для заполнения поля