Электровелосипед из болгарки

Несмотря на свои маленькие размеры, в болгарке скрывается огромная мощь. А что, если приделать этот инструмент к велосипеду. И сделать электробайк. Но не всё так просто, как кажется на первый взгляд. Чтобы это хорошо работал, нужно решить несколько задач. первый из них, это слишком высокие обороты у этой углошлифовальной машинки. Чтобы понизить их для приемлемой величины, приварили кусок трубы к гайке, накрутили её на вал. Для проверки просто прижали к колесу. Столько мощи, это конечно хорошо, но нужно понимать, что при таких оборотах крутящий момент будет слабым. Велосипед скорее всего не стартанет. Чтобы понизить их ещё больше, прижали непосредственно сам вал болгарки к колесу. Теперь, похоже, скорость будет то, что надо. Для лучшего сцепления очень плотно накрутили на вал армированный шланг высокого давления. Теперь остается зафиксировать болгарку на колесе и можно испытывать.

Очень резвый старт. Аж покрышку жжёт. Чтобы этого избежать, поставил кнопку от дрели с плавным пуском. Получилась ручка газа. Настало время крепить аккумулятор, который собрал из бракованных зарядных чехлов смартфонов. Получилось 12 вольт, 21 ампер час. Вес всего кило двести. Чтобы повысить напряжение, используется инвертор на 220 вольт. Под рукой был только большой инвертор. Но можно использовать и поменьше размером, лишь бы от него пускалась болгарка. Походит другой подходящий аккумулятор на 12 вольт. Получилось довольно неплохо!

Чтобы повысить максимальную скорость электрического велосипеда, опытным путем подобран оптимальный диаметр втулки. При испытаниях выяснится ещё один недостаток. Это отсутствие свободного хода. То есть, когда едешь только на педалях, болгарка начинает тормозить. К тому же обратный ход повышает износ зубьев редуктора. Продолжает вращаться, даже если просто катишь электровелосипед. Поэтому решено сделать сцепление.

Далее смотрите видеоролик с 4 минуты.

KREOSAN.