Игорь Белецкий решил провести ещё один эксперимент. В данной публикации анонс его устройство, описание которого в полной версии будет изложено позднее. Задача автора разработки – сравнить элементы Пельтье с механической версией электрогенератора и попробовать двигатель Стирлинга в качестве генератора электричества для походных условий, когда можно от обычного костра вырабатывать ток.
В одной из статей, опубликованных ранее, мы изложили несколько экспериментов, проведенных Игорем Белецкий. Он создал электрогенератор, который работал на элементах Пельтье и его мощности хватало для зарядки различных девайсов. Опять же в данном случае генератор на Пельтье при помощи костра, он будет греться и будет сравнение мощностей. Это не законченная версия. Потребуется еще кое-что доделать. Но уже сегодня можно рассмотреть некоторые особенности. В продаже дешево элементы в этом китайском магазине. Есть и кулер охлаждения.
Видео с канала И. Белецкого
Поставим его на подставку. Снизу разместим маленькую китайскую свечку строго под нагревателем. И немножко подождем. Спустя буквально минуту попытаемся немного провернуть. Нагреватель от свечи достигает температуры не выше 80 градусов в самой горячей точке по центру, потому что можно свободно руками держать его, а это значит по бокам достигается температура не более 60 градусов.
В центре устройства не более 80 градусов, но этот массивный двигатель Стирлинга работает. Это все потому, нагреватель сделан из нержавеющей кружки. Стенка у него всего 0,3 миллиметра и тепло легко попадает внутри двигателя. Сама головка нагрева не маленькая – 100 миллиметров в диаметре, поэтому воздух внутри активно расширяется и толкает большой поршень. Он даже разгоняется, а при этом температура нагревателя сбоку не более 60 градусов.
Для чего это сделано? Для того, чтобы проверить насколько хорошо собрана модель. Если устройство будет работать даже на маленьком количестве теплоты, значит внутри нет зазоров, через которые будет выходить воздух. То есть хорошая герметичность устройства. Внутри стоит графитовый поршень. Все хорошо подогнано.
Эта модель является аналогом двигателя ОДС1 (одна из разработок Игоря Белецкого). Здесь эта модель немножко модифицирована, автор постарался более качественно сделать все основные детали. Как видите, она очень хорошо себя показывает. Прошлый двигатель запускался только начиная от 200 градусов.
Поэтому есть большие надежды, что это двигатель хорошо покажет себя на более высоких температурах. Этого пока не делается, потому что он не очень хорошо сбалансирован. При попытках его нагрева с помощью газовой горелки у него начинается вибрация. Потому что поршни, как рабочий, так и вытеснитель, они имеют массу которую на коленвале необходимо сбалансировать до о минимальных вибраций.
В ближайшее время вас ждет много интересных роликов с этим двигателем. На маховике будет установлен походный электрогенератор и когда появится возможность сравнить эту модель по производительности с электрогенератором на элементах Пельтье. В тестовых замерах будет использоваться в качестве источника тепла костер.
Обратите внимание, какая у модели качественная механика, на нее потрачено очень много времени, чтобы собрать качественное устройство. Маховик плавно вращается, нет никакого биения, никаких восьмерок. В этой модели механическое трение будет сведено к минимуму. Будет получен неплохой результат на выходе.
Двигатель Стирлинга на горячей воде
А теперь возьмем этот абсолютно холодный двигатель и опустим его в горячую воду. Горячая вода быстро запустит двигатель, который начнет сразу набирать обороты. Вода хорошо окружает головку нагрева и быстро подает тепло внутрь двигателя. Многие спрашивали, можно ли сделать двигатель Стирлинга, который бы работал на горячей воде. Есть солнечные установки, которые нагревают пол-дня от солнечного тепла бойлер для получения воды для дома. А вторую половину дня, бывает, даже самую жаркую, они стоят без толку, потому что оставшееся тепло просто некуда девать. А если сделать еще один бойлер, который писал бы двигатель Стирлинга. Двигатель мог бы отбирать тепло у этого бойлера на протяжении суток и снабжать электричеством дом для минимального освещения, зарядки аккумулятора и других нужд. Вполне реальная схема, над которой можно подумать.