Две рабочие модели паровых двигателей

Начало изобретениям паровым двигателям положил, сделанный в XVII в. Папеном, цилиндр, оснащенный поршнем, который приходил в движение вверх энергией пара, а вниз — давлением атмосферы. Та же механика использовалась в изготовленных в 1705 году паровых машинах Севери и Ньюкомена, которые применялись для откачки воды из копей. Самое мощное развитие паровые двигатели получили благодаря Джеймсу Уатту в 1769 г. Он часто называется создателем этого, не утратившего актуальность и по сей день, механизма.

Инженеру, который представил на своем видео обзор нескольких небольших, но вполне функциональных паровых машин, принесли на ремонт пару забавных моделей, которые он с удовольствием реставрировал, вернув их к жизни.

Очень красивая модель явно иностранного производства первой половины прошлого века. Хорошие фигурные литье, множество мелких деталей и функций. Что-то уже, конечно, безнадежно сломано. Но самое главное — это паровая машина двойного действия. Простой и изящный механизм распределения пара. Все легко разбирается для детального изучения.



А это уже экспонат отечественного производства, есть даже маркировка завод номер 5 имени Дзержинского, город Щелково. В советское время там делали разные наглядные пособия. Модель конечно выглядит более сурово, ничего лишнего. Какие еще болтики? Все прибито наглухо заклепками. Вот труба. Шла отдельно и ее потеряли. Простейший механизм распределения пара в виде качающегося рабочего цилиндра. Но тем не менее все отлично работает несмотря на долгие годы эксплуатации.

 




Оставьте комментарий к этой записи

* Текст комментария
* Обязательные для заполнения поля